ஷிப்பிங்கிற்கு அப்பால்: CBIES லாஜிஸ்டிக்ஸ் சேவைகள் வாங்குபவரின் நம்பிக்கையை எவ்வாறு உருவாக்குகிறது

 

 

சிபிஐஎஸ்ஹெபே சினோஸ்டார் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாக செயல்படுகிறது, இது கட்டுமானப் பொருட்கள் மற்றும் வன்பொருளுக்கான உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி ஒருங்கிணைப்பு தளமாகும் ஒவ்வொரு CBIES டெலிவரிக்குப் பின்னாலும் சர்வதேச வாகன உதிரிபாகங்கள் வர்த்தகத்தின் சிக்கலைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு குழு-நிலை தளவாட உள்கட்டமைப்பு உள்ளது.

 

ஆறு கண்டங்களில் பரவியுள்ள 50 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளில் 500 க்கும் மேற்பட்ட கூட்டாளர்களைக் கொண்ட சான்றளிக்கப்பட்ட சப்ளையர் நெட்வொர்க்கை குழு நிர்வகிக்கிறது. AI மூலம் இயங்கும் உற்பத்தி கண்காணிப்பு, சப்ளையர் அட்டவணைகளை ஒருங்கிணைத்தல், கிடங்கு செயல்பாடுகள் மற்றும் ஷிப்பிங் காலக்கெடுவை ஒரு ஒற்றை, ஒருங்கிணைந்த பார்வையுடன் கூடிய தனியுரிம GIT லீன் மேலாண்மை அமைப்பு மூலம் செயல்பாடுகள் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. ஒரு வெளிநாட்டு வாங்குபவருக்கு ஆதாரம்வாகன குழாய் கூறுகள்சீனாவில் இருந்து, லாஜிஸ்டிக்ஸ் என்பது உற்பத்தியை முடிப்பது பற்றிய சிந்தனை அல்ல, ஆனால் ஆர்டர் உறுதிசெய்யப்பட்ட தருணத்திலிருந்து செயல்பாட்டுத் துணியில் உட்பொதிக்கப்படுகிறது.

 

இந்த உள்கட்டமைப்பு டிஜிட்டல் டிராக்கிங்கை -முதல்-ஆதரித்து, அனைத்து முக்கிய வர்த்தக வழிகளிலும் சரக்கு நிலைக்குத் தெரிவுநிலையை வழங்குகிறது. கப்பலின் நிலைகள், புறப்படும் மதிப்பிடப்பட்ட நேரம் (ETD) மற்றும் வருகை (ETA) பற்றிய உண்மையான{3}}நேர அறிவிப்புகள் மற்றும் அட்டவணை விலகல்கள் ஏற்படும் போது முன்னெச்சரிக்கை எச்சரிக்கைகள் ஆகியவற்றை இந்த அமைப்பு வழங்குகிறது. இறுக்கமான சட்டசபை சாளரங்களை நிர்வகிக்கும் கொள்முதல் குழுக்களுக்கு, இந்த அளவிலான வெளிப்படைத்தன்மை ஒரு வசதிக்காக அல்ல, ஆனால் ஒரு செயல்பாட்டுத் தேவை.

 

 

வாகன பாகங்கள் வெவ்வேறு வடிவங்கள், எடைகள் மற்றும் அவசர நிலைகளில் வருகின்றன. ஒரு கிடங்கிற்கு விதிக்கப்பட்ட எஃகு குழாய்களின் கொள்கலனுக்கு, அடுத்த வாரம் வெல்டிங் ஸ்டேஷனில் தேவைப்படும் துல்லியமான{1}}டியூப்களைக் கையாள வேண்டிய அவசியமில்லை. பொருத்தமான போக்குவரத்து முறைகளுடன் ஷிப்மென்ட் சுயவிவரங்களை பொருத்துவதற்கு CBIES மூலோபாய கேரியர் கூட்டாண்மைகளைப் பயன்படுத்துகிறது:

 

• கடல் சரக்கு:சிறிய சரக்குகளுக்கான LCL (-குறைவான-கண்டெய்னர்-லோடு) விருப்பங்களைக் கொண்ட, சுருள்கள், தட்டுகள் மற்றும் கட்டமைப்புப் பிரிவுகள் உட்பட அதிக-அளவிலான எஃகு தயாரிப்புகளுக்கான உகந்த தீர்வுகள். போர்ட்-முதல்-உள்நாட்டு மல்டிமாடல் இணைப்புகள் ஒப்படைப்புத் தாமதங்களைக் குறைக்கின்றன மற்றும் மொத்த தரையிறங்குச் செலவைக் குறைக்கின்றன.
• விமான சரக்கு:யூனிட் விலையை விட வேகம் அதிகமாக இருக்கும் துல்லியமான வாகனக் கூறுகளுக்கான முன்னுரிமை சேனல்கள். ஒரு உற்பத்திக் கோட்டினால் கடல் போக்குவரத்தை வாங்க முடியாதபோது, ​​விமான சரக்கு ஒரு சாத்தியமான விருப்பமாகிறது.
• ரயில் சரக்கு:CBIES ஆனது சீனா-ஐரோப்பா மற்றும் சீனா-மத்திய ஆசியா ரயில் பாதைகளையும் பயன்படுத்துகிறது. உஸ்பெகிஸ்தான், கஜகஸ்தான் மற்றும் பிற மத்திய ஆசிய சந்தைகள் போன்ற பகுதிகளில் வாங்குபவர்களுக்கு இந்த பயன்முறை மிகவும் பொருத்தமானது, அங்கு ரயில் கடல் சரக்கு போக்குவரத்து நேரம் மற்றும் விமான சரக்கு செலவு ஆகியவற்றுக்கு இடையே சமநிலையான நடுநிலையை வழங்குகிறது. நிலையான திட்டமிடல், கடல் கப்பல் போக்குவரத்துடன் ஒப்பிடும் போது குறைந்த வானிலை சார்பு மற்றும் பெல்ட் மற்றும் ரோடு வழித்தடங்களில் வளர்ந்து வரும் நெட்வொர்க் கவரேஜ் ஆகியவற்றுடன், யூரேசிய இடங்களுக்கு வாகன உதிரிபாகங்களை வழங்குவதற்கு இரயில் ஒரு பெருகிய நடைமுறை விருப்பமாக மாறியுள்ளது, இல்லையெனில் திறமையாக அடைய கடினமாக உள்ளது.
• சாலை போக்குவரத்து:உள்நாட்டு செயல்பாடுகள் 100% புதிய ஆற்றல் வாகனம் (NEV) கடற்படையைப் பயன்படுத்துகின்றன, பல ஐரோப்பிய OEM வாங்குபவர்கள் இப்போது தங்கள் விநியோகச் சங்கிலி பங்காளிகளிடமிருந்து தேவைப்படும் சுற்றுச்சூழல் தரங்களுடன் சீரமைக்கப்படுகின்றன. நெகிழ்வான கதவு{2}}இலிருந்து{3}}போர்ட் மற்றும் போர்ட்{4}}டு-வாடிக்கையாளர் பெறும் திறன்கள் மாறுபடும்.

 

இந்த முறைகளை ஒருங்கிணைக்கும் திறன், உகந்த கடல் பாதைகள் வழியாக நிலையான அளவை ரூட்டிங் செய்யும் போது அவசரமான நிரப்புதல் ஆர்டர்களுக்கு காற்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது, ஒற்றை-முறை சப்ளையர்களால் பொருத்த முடியாத நெகிழ்வுத்தன்மையை கொள்முதல் குழுக்களுக்கு வழங்குகிறது.

 

 

சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து ஆபத்தை உள்ளடக்கியது. கொள்கலன்கள் தாமதமாகின்றன. வானிலை அட்டவணைகளை சீர்குலைக்கிறது. துறைமுகங்கள் நெரிசலை அனுபவிக்கின்றன. பிரச்சனைகள் எழுகிறதா இல்லையா என்பது கேள்வி அல்ல, ஆனால் அவை எவ்வளவு விரைவாகவும் திறமையாகவும் தீர்க்கப்படுகின்றன. சிபிஐஇஎஸ் இதை இரண்டு அடுக்கு பாதுகாப்பு மூலம் நிவர்த்தி செய்கிறது: விரிவான காப்பீடு மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட சேவை அர்ப்பணிப்பு.

 

அனைத்து ஏற்றுமதிகளும் PICC (சீனாவின் மக்கள் காப்பீட்டு நிறுவனம்) மற்றும் CPIC (சீனா பசிபிக் இன்சூரன்ஸ் நிறுவனம்) ஆகியவற்றுடன் கூட்டுத்தொகை மூலம் முழு காப்பீட்டுத் தொகையைக் கொண்டுள்ளன. இவை, CBIES வாடிக்கையாளர்கள் செயல்படும் அதே சந்தைகளில் விரிவடையும்-கிளைம்களைக் கையாளும் நெட்வொர்க்குகளுடன், சீனாவின் மிகப் பெரிய அண்டர்ரைட்டர்களில் அடங்கும். போக்குவரத்தின் போது சேதம் அல்லது இழப்பு ஏற்பட்டால், இழப்பீடு பெறுவதற்கான தெளிவான பாதை உள்ளது, அது யாருடைய பொறுப்பு என்பது பற்றிய நீடித்த தகராறு அல்ல.

 

காப்பீட்டிற்கு அப்பால், சிபிஐஇஎஸ் டிரிபிள்-100% சேவை அர்ப்பணிப்பு என்று அழைக்கும் கீழ் செயல்படுகிறது:

 

• ஆக்டிவ் ஆபத்தைக் குறைத்தல்:பிரத்யேக பதிலளிப்புக் குழு ஒரு-மணிநேர விரிவாக்க நெறிமுறையைப் பின்பற்றுகிறது, சரக்கு முரண்பாடுகளை 24 மணிநேரத்திற்குள் தீர்க்கிறது.
• முழு கவரேஜ் உத்தரவாதம்:அனைத்து பொருட்களும் அடுக்கு -ஒன் கேரியர்கள் மூலம் காப்பீடு செய்யப்படுகின்றன, மேலும் முக்கியமான சம்பவங்களுக்கு 48 மணிநேரத்திற்குள் அவசரகால பதில் நெறிமுறைகள் செயல்படுத்தப்படும்.
• தொடர்ச்சியான முன்னேற்ற சுழற்சி:AI-உந்துதல் பகுப்பாய்வுடன் இணைந்த மாதாந்திர சேவை தணிக்கைகள், தளவாட செயல்திறன் தரவு மீண்டும் செயல்முறை செம்மைப்படுத்தலுக்கு ஊட்டப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

 

நிதிப் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டுப் பொறுப்புணர்வின் இந்த கலவையானது நடுத்தர-அளவிலான வாகன உதிரிபாக சப்ளையர்களிடையே அசாதாரணமானது. பெரும்பாலானோர் காப்பீட்டுக் கொள்கையை சுட்டிக்காட்டலாம், அதே சமயம் சில குறிப்பிட்ட பதிலளிப்பு-நேர உத்தரவாதங்களுடன் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட, அளவிடப்பட்ட சேவை அர்ப்பணிப்பைக் காட்ட முடியும்.

 

உள்கட்டமைப்பு, கேரியர் நெட்வொர்க்குகள் மற்றும் காப்பீட்டுக் கொள்கைகள் அடித்தளமாக அமைகின்றன. ஆனால் வாகன உதிரிபாகங்களை வாங்குபவர்களுக்கு, குறிப்பாக உடல் கட்டமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் வெல்டிங், தடையற்ற அல்லது வரையப்பட்ட குழாய்களை வாங்குபவர்கள்,இருக்கை சட்டங்கள், மற்றும்வெளியேற்ற அமைப்புகள், உண்மையான சோதனை தினசரி மரணதண்டனை கீழே வருகிறது. இங்கு தொழில் சூழல் முக்கியமானது.

 

வாகன உற்பத்தி-இன்-நேர (JIT) கொள்கைகளின்படி செயல்படுகிறது. தாமதமாக வரும் குழாய் கூறுகள், வெல்ட் ஸ்டேஷன் செயலிழந்து போவதைக் குறிக்கும், மேலும் வாகன அசெம்பிளி லைனில் செயலற்ற நேரம் அளவிடக்கூடிய செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது. மோசமானது, இந்தக் கூறுகள் பொதுவாக தனிப்பயன்-வாங்குபவரின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஈர்க்கப்படுகின்றன, எனவே உள்ளூர் விநியோகஸ்தரிடம்-அடுக்கு மாற்று எதுவும் இல்லை. உதிரிபாகங்கள் அனுப்பப்பட்டதாக உங்கள் சப்ளையர் கூறும்போது, ​​வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட சாளரத்திற்குள் அவை வந்துசேரும் என்பதில் உங்களுக்கு நம்பிக்கை தேவை.

 

இதுவே, CBIES தனது நாளுக்கு நாள்{0}}- தளவாட நடைமுறைகள், குழு-நிலை உள்கட்டமைப்பை உறுதியான வாங்குபவர் மதிப்பாக மாற்றும் செயல்பாட்டுப் பழக்கவழக்கங்கள் மூலம் நிவர்த்தி செய்யும் இடைவெளியாகும்.

 

 

பல சப்ளையர்கள் ஒரு எளிய தளவாட வழக்கத்தைப் பின்பற்றுகிறார்கள்: அதே ஃபார்வர்டரை முன்பதிவு செய்யவும், அதே வழியைப் பயன்படுத்தவும், ஷிப்பிங் செலவை வாங்குபவருக்கு அனுப்பவும். இது யூகிக்கக்கூடியது, குறைந்த{1}}முயற்சி மற்றும் சப்ளையருக்கு வசதியானது. இது அவசியமானதை விட விலை அதிகம், மேலும் அந்த பழக்கமான பாதை இடையூறுகளை சந்திக்கும் போது எப்போதாவது ஆபத்தானது.

 

CBIES ஒரு வித்தியாசமான அணுகுமுறையை எடுக்கிறது. ஒவ்வொரு ஏற்றுமதிக்கும் முன், அதன் தளவாடத் துறையானது விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து நம்பகத்தன்மையை பல ரூட்டிங் விருப்பங்களில் தீவிரமாக கண்காணிக்கிறது. குழு வெவ்வேறு பாதைகளில் தற்போதைய கடல் சரக்கு கட்டணங்களை மதிப்பிடுகிறது, துறைமுக நெரிசல் விழிப்பூட்டல்களை சரிபார்க்கிறது, விமான சரக்கு திறன் கட்டுப்பாடுகளை மதிப்பாய்வு செய்கிறது மற்றும் எந்த டிரான்ஷிப்மென்ட் தேவைகள் உட்பட மொத்த தரையிறங்கும் செலவையும் ஒப்பிடுகிறது.

 

இதன் விளைவாக, அந்த குறிப்பிட்ட வரிசைக்கு ஏற்றவாறு ஒரு வழிப் பரிந்துரை உள்ளது, பழக்கத்தால் செய்யப்பட்ட இயல்புநிலைத் தேர்வு அல்ல. வாங்குபவரைப் பொறுத்தவரை, மறைந்திருக்கும் பிரீமியத்தைத் தவிர்ப்பது-வழி சப்ளையர்கள் அமைதியாக தங்கள் விலையை உருவாக்குகிறது பேப்பரில் தரமானதாகத் தோன்றும் ஆனால் தற்போது தாமதங்கள், நெரிசல் அல்லது விகிதக் கூர்மைகளை அனுபவித்து வரும் பாதைகளின் வெளிப்பாடு குறைவதையும் இது குறிக்கிறது.

 

இந்த நடைமுறை குறிப்பாக உலகளாவிய விநியோக சங்கிலி அழுத்தத்தின் காலங்களில் முக்கியமானது. வர்த்தகப் பாதைத் திறன்கள் இறுக்கமடையும் போது, ​​துறைமுகக் காத்திருப்பு நேரங்கள் நீடிக்கும்போது, ​​அல்லது புவிசார் அரசியல் நிகழ்வுகள் ஷிப்பிங் தாழ்வாரங்களைப் பாதிக்கும் போது, ​​தீவிரமாகக் கண்காணித்து மாற்றியமைக்கும் ஒரு சப்ளையர், வழக்கமான கப்பல்களை விட உண்மையான நன்மைகளைப் பெறுகிறார். செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் விநியோக நம்பகத்தன்மையைப் பராமரிப்பதற்கும் அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள கொள்முதல் குழுக்களுக்கு, அந்த வேறுபாடு பொருள்.

 

 

வெளிநாட்டு வாகன உதிரிபாகங்கள் கொள்முதலில் இரண்டு ஏமாற்றங்கள் மீண்டும் நிகழும்: நிலை புதுப்பிப்புகளுக்கு மீண்டும் மீண்டும் மின்னஞ்சல் அனுப்புவது மற்றும் அனுப்பப்பட்டதைச் சொல்லும் ஷிப்பிங் ஆவணங்களைப் பெறுவது, ஆனால் ஏதாவது தவறு நடந்தால் என்ன செய்வது என்று தெரியாது. கட்டமைக்கப்பட்ட தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட ஆவணப்படுத்தல் ஆதரவு ஆகிய இரண்டிலும் CBIES உரையாற்றுகிறது.

 

செயலில் முன்னேற்றம் புதுப்பிப்புகள். வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் ஆர்டர் எங்கே என்று கேட்பதற்காகக் காத்திருப்பதற்குப் பதிலாக, CBIES ஆனது வரையறுக்கப்பட்ட அட்டவணையின்படி முக்கிய மைல்கற்களில் நிலைத் தகவலைத் தள்ளுகிறது:

 

• ஆர்டரை உறுதிப்படுத்தும் அதே வணிக நாளுக்குள்:வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல் மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட பிக்அப் தேதி ஆகியவை அனுப்பப்பட்டன, எனவே திட்டமிடல் உடனடியாகத் தொடங்கலாம்.
• பிக்கப் செய்யப்பட்ட மறுநாள் மதியம்:உண்மையான கப்பல் தேதி, ஏற்றிச் செல்லும் வரைவு மசோதா மற்றும் சரக்கு கேரியரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டதை உறுதிப்படுத்தும் புதுப்பிக்கப்பட்ட விலைப்பட்டியல்.
• கப்பல் புறப்பட்ட மூன்று நாட்களுக்குள்:இறுதி ஷிப்பிங் ஆவணங்களின் முழு தொகுப்பு மற்றும் சுங்க அனுமதி மற்றும் உள் பதிவு{0}}பதிவுக்காக ஏற்றப்பட்ட சரக்குகளின் புகைப்படங்கள்.

 

நடைமுறை விளைவு நேரடியானது: கொள்முதல் பணியாளர்கள் சப்ளையர்களைத் துரத்துவதற்கு குறைந்த நேரத்தையும், மதிப்பு சேர்க்கும் பணிகளில் அதிக நேரத்தையும் செலவிடுகிறார்கள். கேள்விகள் கேட்கப்படுவதற்கு முன் புதுப்பிப்புகள் வரும்போது, ​​முழு தகவல்தொடர்பு மாறும் தன்மையிலிருந்து ஒத்துழைப்பாக மாறுகிறது.

 

FCA, FOB, அல்லது CFR விதிமுறைகளின் கீழ், CBIES, கப்பல் புறப்படுவதற்கு முன் கடல் சரக்குக் காப்பீட்டை ஏற்பாடு செய்யுமாறு வாங்குபவர்களுக்கு வெளிப்படையாக அறிவுறுத்துகிறது, இது வெளிப்படையாகத் தெரிகிறது, ஆனால் நடைமுறையில் அடிக்கடி தவறவிடப்படுகிறது, இது வெளிப்படுத்தப்படாத இழப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இறக்கும் போது சேதம் கண்டறியப்பட்டால், CBIES இன் ஆலோசனைகளில் தெளிவான வழிமுறைகள் அடங்கும்: இறக்குவதை நிறுத்துங்கள், பெயரிடப்பட்ட காப்பீட்டு முகவரைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள், நிலையான ஆய்வு நெறிமுறையைப் பின்பற்றி சேத அறிக்கையைச் சமர்ப்பிக்கவும்.

 

இந்த இரண்டு நடைமுறைகளுக்கும் அதிநவீன தொழில்நுட்பம் தேவையில்லை. அவர்களுக்குத் தேவைப்படுவது விவரங்களில் கவனம் செலுத்துவது மற்றும் குறைந்தபட்ச எதிர்பார்ப்புகளுக்கு அப்பால் செல்ல விருப்பம். தவறவிட்ட காப்பீட்டு சாளரங்களின் விலையை அல்லது நடைமுறை தவறுகளால் தோல்வியுற்ற உரிமைகோரல்களின் விலையை அனுபவித்த வாங்குபவர்களுக்கு, அந்த கவனம் தெரியும் மற்றும் மதிப்புமிக்கது.

 

 

ஒரு சப்ளையர் மீதான நம்பிக்கை, உறுதிமொழிகள் கடைப்பிடிக்கப்படுகின்றன என்பதற்கான தொடர்ச்சியான சான்றுகள் மூலம் கட்டமைக்கப்படுகிறது. வாகன உதிரிபாகங்கள் கொள்முதலில், தளவாடங்கள் என்பது அந்தச் சான்றுகள் குவியும் அல்லது அரிக்கும் தெளிவான பகுதிகளில் ஒன்றாகும். ஒரு தாமதமான ஷிப்மென்ட் பல மாதங்கள் திருப்திகரமான தர செயல்திறனைச் செயல்தவிர்க்க முடியும். மாறாக, வெளிப்படையான தொடர்பு மற்றும் உண்மையான இடர் மேலாண்மை ஆகியவற்றுடன்-நேர டெலிவரிக்கு நிலையானது ஒவ்வொரு ஆர்டருடனும் உறவை வலுப்படுத்துகிறது.

 

சிபிஐஇஎஸ் தளவாடங்களை இரண்டு நிலைகளில் அணுகுகிறது. அடித்தளத்தில், குழு-நிலை உள்கட்டமைப்பு கேரியர் நெட்வொர்க், இன்சூரன்ஸ் பேக்கிங் மற்றும் நம்பகமான டெலிவரியை சாத்தியமாக்கும் டிஜிட்டல் அமைப்புகளை வழங்குகிறது. செயல்படுத்தும் மட்டத்தில், நாள்-முதல்{4}} நடைமுறைகள், ஒவ்வொரு ஷிப்மென்ட்டுக்கும் முன் வழி மேம்படுத்துதல், செயலில் உள்ள மைல்ஸ்டோன் புதுப்பிப்புகள் மற்றும் ஆபத்து சூழ்நிலைகள் மூலம் வாங்குபவர்களுக்கு வழிகாட்டும் ஆவணங்கள் ஆகியவை அந்த திறனை வாங்குபவரின் மதிப்பாக மொழிபெயர்க்கின்றன.

 

வாகன உற்பத்தியாளர்கள், அடுக்கு-1 சப்ளையர்கள் மற்றும் சீனாவில் குழாய் கூறுகளின் ஆதாரங்களை மதிப்பிடும் கொள்முதல் நிபுணர்களுக்கு, செய்தி நடைமுறைக்குரியது: சிபிஐஇஎஸ் தளவாடங்களை ஒரு சேவைத் துறையாகக் கருதுகிறது, பூர்த்தி செக்பாக்ஸ் அல்ல. உங்கள் திட்டத்திற்கான சப்ளையரை நீங்கள் தேடுகிறீர்களானால், தயவுசெய்துஎங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்.